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發(fā)表于：2011/12/15 13:34:02
來自：中國甘肅嘉峪關(guān)

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《嘉峪關(guān)市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)系列報道》之二

    古老的大轱轆車悠悠轉(zhuǎn)動了千百年，歲月如流水般沖刷了它曲折的軌跡，西風(fēng)吹散了它吱呀的聲音，黃沙掩埋了它堅硬的軀體。在今天，我們能有幸看到的，只有那輛被陳列在冰冷的博物館中、已經(jīng)停止轉(zhuǎn)動的大轱轆車，但關(guān)于大轱轆車的記憶、關(guān)于大轱轆車的故事永遠不會消失……

不再轉(zhuǎn)動的大轱轆車

本報實習(xí)記者李奮榮

大轱轆車是中國古代沙漠戈壁上重要的交通運輸工具，其特點是軸長、輪大、車高。今天，大轱轆車在浩瀚的中國北方搖晃了幾千年后，慢慢停止轉(zhuǎn)動，隨之退出了歷史舞臺，甚至在不知不覺中走向消失。我市自2007年以來開展的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)普查和搜救工作無疑給滾向消亡的大轱轆車注入了一針強心劑。
2009年，大轱轆車制作技藝和嘉峪關(guān)故事傳說、嘉峪關(guān)民間小調(diào)、嘉峪關(guān)地蹦子、嘉峪關(guān)烤肉串烤制技藝和嘉峪石硯制作工藝被列為我市第一批市級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護名錄。大轱轆車制作技藝作為一項重要的民間工藝，列居首位。在2011年9月30日市文化廣播電視局舉辦的傳承人授牌儀式上，有關(guān)部門向常興發(fā)頒發(fā)了大轱轆車制作技藝認定證書及傳承人證書。

沉重緘默

逐漸消失的大轱轆車

        隨著現(xiàn)代文明的日新月異，作為古代農(nóng)耕文明時期的重要交通運輸工具的大轱轆車，在上個世紀80年代左右完成其歷史使命之后，被人們逐漸遺忘和淘汰，取而代之的是效率更高、速度更快的架子車、三輪車、拖拉機。新型交通工具的出現(xiàn)和普及極大地顯示了交通和運輸業(yè)的發(fā)達，這無疑是一件讓人自豪的事。雖然大轱轆車失去了其使用價值，但它作為一種源遠流長的文化載體、一種藝術(shù)參照物，應(yīng)該得到保護和傳承。據(jù)了解，如今嘉峪關(guān)的大轱轆車幾近絕跡，其制作技藝也幾近失傳，如若再不進行及時搶救和保護，再過十年或者幾十年，大轱轆車的制作技藝就有可能真正成為歷史了。
    一位正在書店看書的老人告訴記者，他家在1981年之前有一個大轱轆車，后來由于家庭經(jīng)濟困難就把大轱轆車轉(zhuǎn)讓給了別人。大轱轆車在農(nóng)村實行包產(chǎn)到戶之后被逐漸淘汰，取而代之的是架子車。至今，老人還能很清楚地說出大轱轆車的構(gòu)造及用處，據(jù)他所知目前大轱轆車在農(nóng)村可能沒有了，能打造大轱轆車的人可能都不在了。老人對大轱轆車制作工藝的現(xiàn)狀深表擔憂。“現(xiàn)在生活好了，大轱轆車已不合時宜了，但可以把這門技術(shù)當文化去挖�？上@門技術(shù)的人也幾乎找不到了�！绷硗馑€告訴記者，大轱轆車一對車輪共有36根輻條，不能多也不能少，有其一定的象征意義。
    一次偶然的機會，記者路過商業(yè)步行街時，意外發(fā)現(xiàn)那里擺放著一輛孤寂的大轱轆車，車輪顯然修補過，滄桑的舊車輞上裂痕累累、斑駁點點，不知滾過了多少路程和歲月，今天被人收藏在此，并仍然避免不了風(fēng)吹日曬的命運。街上一邊歌舞升平，一邊車水馬龍，大轱轆車被夾在中間，粗糙的車身黯然失色，在初冬的夕陽下倍顯凄涼。看到此情此境，不得不讓人心里百感交集，心情沉重。

痛定思痛

追憶瀕臨失傳的技藝

       2006年夏天，新城鎮(zhèn)中溝村四組的孫延錄老人家院里響起了破木的清脆聲，孫延錄老人在兒子和另外三位木匠的協(xié)助下耗時十余天，打制出一輛完整的大轱轆車，被陳列在嘉峪關(guān)長城博物館。2009年春天，中央電視臺十套《探索發(fā)現(xiàn)》欄目制作組來到孫延錄家進行現(xiàn)場錄制，對整個大轱轆車和鐵釘鐵瓦的制作進行了錄制，并專門做了大轱轆車制作技藝的報道。孫延錄老人帶病和其他幾位木匠歷時九天精心制作的兩個大轱轆車輪被帶回北京收藏，但遺憾的是，時隔不久，孫延錄老人因病不幸去世。
    2011年11月12日中午，記者登上前往新城鎮(zhèn)的汽車，去拜訪這“歷史的車輪”，走訪孫延錄老人的家，期盼能從老人的兒子孫青身上發(fā)現(xiàn)大轱轆車的最后希望。
    約莫過了一個小時，記者終于趕到了中溝村四組，孫青早已在門口等候。在和孫青長達近三個小時的交談中，孫青不僅流露出對已故父親的懷念之情，而且對大轱轆車制作技藝深表擔憂。“老一輩的木匠大都不在了，在我們這輩人里面，很少有人能說出大轱轆車的構(gòu)造，就是見過的人也很少，如果再過十幾年，等我們都老了的時候，恐怕這門技術(shù)就失傳了�！�
    孫青的父親孫延錄1943年出生于新城鎮(zhèn)中溝村，一生做過木工、務(wù)過農(nóng)、經(jīng)過商，可謂閱歷豐富。老人弟妹六個，他是老四，生有三子，老大和老二以務(wù)農(nóng)為主，老三孫青今年42歲，平時跑運輸做小生意，曾跟隨老人在2006年和2009年打造過大轱轆車。
    時光回到50年前，老人正值風(fēng)華正茂，一次偶然機會見到有人在打造大轱轆車，便產(chǎn)生了濃厚的興趣，并下定決心要拜師學(xué)藝。師傅一開始見其年幼不愿意接收，在老人再三堅持之下，真誠之心終于打動師傅傳授技藝。學(xué)成之后，老人曾在60年代時期的農(nóng)業(yè)社經(jīng)常打造大轱轆車，靠計算工分養(yǎng)家糊口。60年代末，正直大煉鋼鐵，老人又被保送到酒鋼干活，到1970年時被任命為自建隊隊長。一晃到了改革開放，80年代初，老人曾擔任過市炭黑廠廠長，雖然不識字，但老人的社交能力很強。包產(chǎn)到戶之后老人回家務(wù)農(nóng)，期間包過活、辦過廠子、做過生意。90年代，老人由于身體原因一直在家休息養(yǎng)老。直至2009年的春天，老人留下一生風(fēng)風(fēng)火火的背影，坐在歲月的轱轆上平靜離去。
    由于在父親兩次打造大轱轆車時，兒子孫青親眼目睹了全過程，而且在老人的引導(dǎo)和指點下，孫青也掌握了一定的大轱轆車制作技藝。當聊起大轱轆車制作技藝時，孫青講得頭頭是道。
    孫青告訴記者，大轱轆車制作主要采用的材料是榆木，因為榆木質(zhì)地堅實牢固，也有用柳木的。大轱轆車的制作流程為：車頭——車輞——輻條——車輪——車軸——套裝——車身——完工。其中最難制作的是車頭部分（用于支持車軸旋轉(zhuǎn)并保持其正確的位置），一對車頭大如水桶，外面用4根鐵箍捆扎，以防裂口，里面軸瓦部分（車頭和車軸相接處）裝有鐵片打制而成的鐵圈，車軸上掏渠鑲有車锏，以減少摩擦阻力，就相當于現(xiàn)在的軸承。正是車頭的關(guān)鍵作用，才保證了車輪的轉(zhuǎn)動速度，讓這個龐然大物能夠奔走在戈壁沙漠。制作車頭還要按照嚴格的比例，其外面18根輻條卯口之間的距離只有一公分。車頭制好之后，再做車輞，輞子寬23—26公分，厚10—13公分。其制作過程也帶有難度，要按一定比例把九節(jié)車輞用公卯母卯相套的方法牢固地套在一起，并要保證其精準的圓度，不能跑偏。然后按照車輞的直徑大小再制作輻條，一般車輪的直徑為1.5米至1.8米。隨后制作車軸，車軸有如碗口粗細，長度足有兩米，其兩頭和車頭銜接處鑲有鍛打的指頭粗細的車锏。接下來就是套裝車轱轆。制好兩個車轱轆，就已經(jīng)成功了一大半，剩下的車身、車檐部分就相對簡單了許多。孫青說：“做一個車轱轆，一個人至少也得花十天工夫，光車輞上的眼一個人一天打上三四個就不錯了�！�
    孫青告訴記者，由于平時比較忙，另外制作所需材料榆木很難找，現(xiàn)在也沒人需要大轱轆車，自2009年之后再沒打造過大轱轆車。記者只能以“不要因為老人不在了，就把這們技藝丟失了”和孫青互勉。不過他對以后略有計劃，“我想以后買些工具，抽時間制作一些小的大轱轆車工藝品。”很可惜孫青家里沒有流傳下來的大轱轆車，記者沒有親眼目睹這穿越千百年歷史的車輪。孫青家里只留有一副在2006年制作大轱轆車時所剩下的車輞，上面積滿厚厚的灰塵。
    為了進一步詳細了解大轱轆車的方方面面，記者計劃采訪市文化館所提供的現(xiàn)任大轱轆車制作技藝的傳承人常興發(fā)，可惜由于多種原因未能和其取得聯(lián)系。

悠悠歲月

滾動在戈壁的木輪

    大轱轆車以經(jīng)濟耐用、牢固方便、結(jié)構(gòu)科學(xué)合理聞名遐邇，在古代的河西走廊做出了重大貢獻。嘉峪關(guān)原市志辦的主任吳生貴曾說，漢代時張掖已有軺車和牛車。漢墓壁畫上畫的牛車，漢墓出土的仿制軺車，均為大轱轆車，證明到漢代大轱轆車仍在張掖沿用。到了唐代，河西一帶大轱轆車更加興盛，官員出行都坐各式大轱轆車，敦煌壁畫中有一幅張義潮出行圖，圖中畫有大轱轆車。林則徐于道光二十二年９月經(jīng)過河西到新疆，當時林則徐騎馬前行，初七走到酒泉時，時風(fēng)時雨，于是換成轎子，但道路難行，轎夫叫苦，于是林則徐決定換成當?shù)氐拇箝镛A車，頓時感覺省力不少，于是乘大轱轆車直到出關(guān)。這些在《林則徐集·日記》中都有詳細的記載。
    中華人民共和國成立伊始，大轱轆車還仍是農(nóng)田運輸、短途運輸乃至長途運輸?shù)闹饕ぞ�，隨著公路運輸和農(nóng)業(yè)機械化的發(fā)展，到80年代初，這種車才被逐漸被淘汰。
    歷史的長河奔流不息，有新事物的出現(xiàn)就有舊事物的淘汰。大轱轆車以其自身的獨特魅力在戈壁沙漠中滾動了千百年，在交通四通八達的今天，它早已派不上用場，但也不能因其沒有實用價值而被遺棄，相反對大轱轆車制作技藝更應(yīng)該進行保護和挖掘，讓這門絕技得以薪火相傳。        （本系列文章由嘉峪關(guān)電視報特別提供，文章版權(quán)歸作者及其單位所有，禁止轉(zhuǎn)載、鏡像，違者將負法律責(zé)任）