作者：遠(yuǎn)方
“有些事情，如果現(xiàn)在不做，以后也不會做了�！� 在堅(jiān)持一次或是破釜沉舟亦或是為愛癡狂。而我，選擇了騎行。車輪滾滾，一如人生。
歷史篇
當(dāng)下，一輛單車的價格可便宜到買不上一件衣服，也可以貴到入手一處房產(chǎn)。不管怎樣，它在各色的人生中都扮演著或輕或重的角色。而這車輪一轉(zhuǎn)就是半個多世紀(jì)。但是你了解它嗎？知道它來自那里嗎？是誰，發(fā)明了它？這個熟悉又陌生的搭檔。千萬別說上海，心里可以想，請不要說出來，那樣會顯得太無知。不如來聽一個老套的故事。
很久很久以前。我喜歡這個開頭。 1790的雨后法國，可不是羅曼蒂克，到處都是泥濘和骯臟。聰明的西夫拉克在狹窄的巷子躲避疾馳而過的馬車時，被濺濕了衣服。呆在那里的法國小伙卻構(gòu)思出第一架自行車，的雛形。經(jīng)過1年的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)，實(shí)驗(yàn)在設(shè)計(jì)，1791年，一架不能轉(zhuǎn)向，沒有驅(qū)動的并且是純木頭的木馬輪誕生了。轱轆，當(dāng)然也是木頭的。你能想象在當(dāng)時沒有柏油路的情況下，那會有多顛，光想褲襠都會很痛。如果你轉(zhuǎn)向的話，只能下車搬動車子。而前進(jìn)是靠下坡的地勢，或者你向地面施加牛頓第三定律，回饋你的反作用力前進(jìn)。據(jù)不可靠消息，這個法國小伙在兜風(fēng)的時候，看到人還是投以了驚訝和贊嘆。我想這時候會有姑娘愿意在他的自行車上哭泣的。1816年的德國，德拉伊斯設(shè)計(jì)出和法國大體一樣的模型，而方向得到的改進(jìn)，可以轉(zhuǎn)向。1840年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，弄到了一輛破舊的自行車。他在后輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來，并且前后輪都用鐵制的，前輪大，后輪小。當(dāng)騎車人踩動腳蹬，車子就會自行運(yùn)動起來，向前跑去。不過卻被警察抓住，并處以罰款。他的罪名是“野蠻騎車”。又經(jīng)過了很多天才和愛好者改變創(chuàng)造，直到1874年真正具有現(xiàn)代形式的自行車才誕生。因?yàn)橛肆_松為它按上了鏈條和齒輪。但是，卻還差一步。1888年，愛爾蘭的獸醫(yī)鄧洛普，從醫(yī)治牛胃氣膨脹中得到啟示，他把家中花園里用來澆水的橡膠管粘成圓形，打足了氣，裝在自行車輪子上，前往參加騎自行車比賽，居然名列前茅。充氣輪胎為這個偉大的發(fā)明劃上了一個完美的句號。同年，英國考文垂市的約翰.k.斯塔利 生產(chǎn)出了第一輛現(xiàn)代自行車———“安全”自行車。成為整個歐洲青睞的交通工具。直到現(xiàn)在已經(jīng)有100多年歷史的環(huán)法自行車賽依然讓歐洲和世界的自行車愛好者們風(fēng)魔。
中國在大清同治七年(1868年）11月，上海首次由歐洲運(yùn)來幾輛自行車，是人坐車上，兩腳踮地引車而走的業(yè)余消遣的娛樂性代步工具。這里也是誕生中國自己最早的自行車品牌，就是你剛才心里想的——-上海永久。1940在上海開辦第一個大規(guī)模自行車生產(chǎn)工廠昌和制作所。也就是上海永久的前身。那是的年產(chǎn)是3000輛。戰(zhàn)爭讓經(jīng)營風(fēng)雨飄搖。1949年全中國解放，讓我們自己設(shè)計(jì)生產(chǎn)的自行車品牌誕生了，上海永久。也讓中國成為世界的自行車大國。50,60,70,80年代自行車伴隨我們走過時代的磨難。而如今，自行車作為環(huán)保，健康的出行方式又會帶我走向另一個大國。
生活篇
關(guān)于騎車：就是1個普通的身體＋1個普通的自行車。關(guān)于騎行：1個普通的身體＋1個普通的自行車＋1個夢＋出發(fā)＋堅(jiān)持堅(jiān)持再堅(jiān)持＝1次成功
很多人不理解這些騎行者不惜人力、財(cái)力、精力用單車來往于一條公路一座大山上的意義究竟在哪里。你知道嗎生活像騎行一樣，好事，壞事，任何事總要一步一步去解決。而我們都是這些風(fēng)景的過客，卻又是這些風(fēng)景中的風(fēng)景。沒有污染，沒有嘈雜，只要一輛單車你就能釋懷。
對于80，70后中與自行車最恨的記憶就是小時候腳夾在爸爸的28后輪自行車輻條中吧，最好的時光就是騎著自行車穿行在放學(xué)路上。又或者放學(xué)后三五成伴無所謂路線，無所謂目的，憑著感覺出發(fā)，有路就前行。那時，我們就是這樣了解城市的。若干年后，我們再次騎起單車我想是了解那個已經(jīng)陌生的自己。
關(guān)于單車有一個美麗的傳說：.一天，后輪愛上前輪， 卻知道永遠(yuǎn)不能和她在一起， 于是他吻遍了她滾過的每一寸土地。浪漫嗎,不就發(fā)生在每天每時每刻你的身邊嗎？離開電視，或者電腦那一會會，出來透透氣，仔細(xì)看看我們生活的城市，聽聽我們的心跳。
有些人一直在想我永遠(yuǎn)都去不了西藏，我還有很多的裝備沒有置辦，我沒有充足的資金和時間，我已經(jīng)老了，我沒有足夠的經(jīng)驗(yàn).......
去不了西藏的朋友們，不是人人都能美夢成真，人的成長也或若如此：做夢——破夢——做夢——夢破的過程。只要你有夢，那里都是西藏，不是因?yàn)榉^了很多很多很多很多的大山，是因?yàn)樾叛�，那才是每個人心中的西藏。
從未騎行的朋友，只要一輛單車，就從丈母娘家開始，就從女兒家開始，就從你一個很久都未問候的朋友開始，就從你的家門開始，騎行就已經(jīng)開始。
而用自行車做交通工具的朋友們，你會打開另一扇世界。美麗的輪胎花紋，閃爍的自行車彌紅燈，裝備的齊全迷你工具，只要你愿意這里有著無數(shù)的驚喜和樂趣。
最后我們在遵守著交通規(guī)則，你會發(fā)現(xiàn)多了許多的朋友和美好。不要去想是否能夠成功，既然選擇了遠(yuǎn)方，便只顧風(fēng)餐露宿吧。
生命就象一輛單車，被歲月的騎車駕馭。車輪滾滾轟鳴著生命的華彩。朋友，我們上路吧！
遠(yuǎn)行篇
騎行，眼睛在天堂，身體在地獄。這就是我的長途。
2012年8月，在匆忙的計(jì)劃下騎行青海。你知道假期總是要到跟前才能調(diào)整的好。我做酒泉直達(dá)西寧的大客，下午出發(fā)，凌晨抵達(dá)。為此我在西寧市區(qū)的立交橋下安營扎寨睡了2個小時。早上呼嘯而過的汽車吵醒了我。一個字：撤。如果時間寬裕的朋友我建議可以火車把自行車托運(yùn)到蘭州，去銀川騎行的時候我就直接托運(yùn)到蘭州。不用拆車，整車托運(yùn)到蘭州大概25元人民幣左右。你可以選擇蘭州騎行至西寧或者在托運(yùn)過去。雖然略微麻煩，但是可以白天抵達(dá)西寧。而對于騎行，麻煩從來不是問題。 凌晨抵達(dá)加上自行車和行李確實(shí)是不好投宿的。 在或者你也可以選擇嘉峪關(guān)出發(fā)騎行至青海湖，環(huán)湖后抵達(dá)西寧。做西寧的大巴到酒泉。
環(huán)繞著青海湖用了4天，除了呼嘯的發(fā)動機(jī)和震動的電器之音我偶爾能聽見湖水奔襲上岸的聲音。日月山鎮(zhèn)守著門戶，塔爾寺詠頌著古老的經(jīng)文，151與帳篷有著一張門票的距離，匆忙的我都未和她留下一張合影。一路的風(fēng)餐讓我的腸胃卸甲，每次我想點(diǎn)的都是宮保雞丁，是因?yàn)閄女士。其實(shí)能有的選擇也是捉襟見肘。
冷雨夜，我的一天和另一天。早上7.30抽支煙。我喜歡在那里抽煙。煙總是燒的很慢很慢。我也闊綽的買了一盒名煙。我算計(jì)著在這里等于雙倍的快樂，不過死亡的速度也是雙倍。我，盈余平衡。青石嘴出發(fā)，計(jì)劃俄堡過夜。最后還是篤定要到張掖。這一天的行程是200多公里，騎行是14個小時。消耗6瓶水，5只煙，遇見2起車禍，1身冷汗。傍晚，太陽徹底的熄滅。我迅速點(diǎn)亮身上一切可以提示我純在的，微弱燈光。晚10點(diǎn)，行至張掖鼓樓。這一天翻越的中國最高的高山隧道。而見到朋友詢問，我有千言萬語塞在嘴邊，你知道嗎那種感覺只有騎行的人才知道其中的美妙。許多的美景，偶遇，對話怎樣形容？就象剪輯的鏡頭顧盼游離，堆砌成詞語都沒辦法講述。 一切又都來去匆匆，我只笑了笑，說。挺好。
關(guān)于長途的騎行，在很多的媒體都可以找到豐富的經(jīng)驗(yàn)和指導(dǎo)。但最重要的是能懂得什么時候該堅(jiān)持，也要懂得什么時候該放棄，才是智慧的騎手。
驢友地帶篇
一個人可以騎得更快，一群人可以騎得更遠(yuǎn)！
驢友地帶建團(tuán)2012.4.28號.馬上就要滿1周年了。這里有騎行，徒步，露營，羽毛球，游泳......只要能放飛心靈我們愿意已任何形式全力以赴。開始的時候只有5個人，現(xiàn)在已經(jīng)有200多人。我沒有見過所有人，但每個參加的人都報(bào)著自己的熱情和自己的愛好來活動。我們沒有繁復(fù)的規(guī)矩，世俗的尊卑。如果你想運(yùn)動，如果也只是想出來走走，還是你想開心開心，都可以，旅游地帶的組織者會提供最安全，最全面，最民主的保障，而這并非建立在金錢的基礎(chǔ)上。你來，只需揮灑你的汗水，做著能讓你快樂的事情。
每個人的心中都有自己的路 ， 有些人獨(dú)自前行， 尋找內(nèi)心的答案， 有些人同胞共氣， 只為見證手足情深， 無論與否，驢友地帶都會帶你找到你心中的路。我們不是答案，但我們愿意與你嘗試。我們不是快樂，但我們愿意與你分享。 我們只是你路上陌生的朋友。
不是吧！遠(yuǎn)方，害羞了？
