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- 發(fā)表于：2007/11/11 21:24:19
- 來自：中國 甘肅 嘉峪關(guān)
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別以為交通工具很容易辨別一個(gè)人的身份，在英國，自行車就似乎成了富人的“寵兒”。我們不禁感嘆，時(shí)尚有時(shí)是個(gè)可怕的東西，無時(shí)無刻不在考驗(yàn)著你是否活出自我，是否太介意別人的評(píng)價(jià)。英國的富人和窮人對自行車就各自有一番想法和掙扎在心頭。最終，到底騎，還是不騎，這成了一個(gè)問題……
外表普普通通的自行車為人們提供了一種既經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又節(jié)能環(huán)保的出行方式，由此，您可能以為只有那些收入不高的人才會(huì)選擇它做為自己的主要交通工具，然而一項(xiàng)最新公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)卻顯示，在英國，自行車正越來越成為富人們的“寵兒”。
富人騎自行車的里程數(shù)是窮人的5倍
英國《每日郵報(bào)》近日報(bào)道，英國交通部所做的全國出行調(diào)查結(jié)果顯示，英國人越有錢，他/她騎自行車的里程也就越長。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，與英國最貧窮的五分之一的人口相比，該國最富有的五分之一人口平均每年騎自行車出游的路程長度是前者的5倍。
盡管手頭拮據(jù)的人買得起私家轎車的可能性較小，但他們?nèi)圆惶樵笇⒆孕熊囎鰹樽约撼鲩T時(shí)的代步工具；較為貧窮的人往往會(huì)很在意自行車給自己帶來的恥辱感，他們害怕其他人會(huì)把自行車視為低等級(jí)人群的一個(gè)標(biāo)志。富人則很可能對自己的社會(huì)地位充滿信心，一般不會(huì)太介意別人對他們出行方式的評(píng)價(jià)。另外，收入較高的人受教育水平通常也優(yōu)于其他群體，他們更深入地了解騎車能給身心健康帶來的好處。
富人在意健康窮人關(guān)心賺錢
英國“倫敦騎自行車運(yùn)動(dòng)”的一位發(fā)言人說：“收入較低的人可能對諸如健康生活、氣候變化以及騎車綠色出行等話題無甚興趣，他們更為關(guān)心的是到底怎樣才能多賺到一些錢。” 
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富人騎車窮人是否就不敢騎了？
盡管英國保守黨領(lǐng)袖戴維·卡梅倫和著名晚間電視新聞節(jié)目主播杰里米·派克斯曼，在外出時(shí)都放棄了汽車而選擇了自行車，但社會(huì)中的弱勢群體往往很難找到屬于自己的騎車代言人，
“騎自行車者旅行俱樂部”的策略經(jīng)理羅杰·吉芬說，目前有越來越多的中產(chǎn)階級(jí)白人開始成為騎車一族，而該現(xiàn)象最終可能導(dǎo)致另一種對于自行車的成見的出現(xiàn)，從而使得其他人對其望而卻步。
“眼下一個(gè)人要想證明自己很有社會(huì)地位，那么最具說服力的做法就是開著個(gè)跑車到處炫耀，而我們則需要通過樹立相關(guān)偶像的做法，來告訴人們其實(shí)騎自行車也是一種很酷的生活方式。區(qū)區(qū)幾個(gè)正面形象便可以起到改天換地的作用。”
騎自行車讓你的身體年輕10歲
不少研究結(jié)果表明，經(jīng)常騎自行車的人健康狀況往往相當(dāng)于比自己年輕10歲的人，而那些在30多歲時(shí)仍能做到定期騎車的人，則可以使自己的預(yù)期壽命增加2歲。
“騎行英格蘭”是一家得到政府資助的自行車推廣組織，主席菲利普·達(dá)恩頓說，全英國自行車銷量已從2000年的280萬輛增加到2006年的350萬輛，倫敦的騎車者數(shù)量自2000年以來已上升83%，而英國其他地方變化不大。
達(dá)恩頓說，近些年來在這一市場上表現(xiàn)得最為成功的公司，是那些專門銷售單價(jià)在400英鎊以上的豪華品牌自行車的企業(yè)，“這些品牌的成功在一定程度上有助于將自行車變?yōu)橐环N令人夢寐以求的物品，但如此一來，那些沒什么錢的人就更不可能買得起它們了”。 另外，對于一些居住在地方政府提供的住房或是高層居民樓內(nèi)的人來說，他們還面臨著另外一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問題，那就是很難找到一個(gè)安全的自行車停放地。
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世界品牌：美利達(dá)自行車專賣店； 美國大行折疊車專賣店；地址：嘉峪關(guān)市酒鋼誠信廣場對面板式高層樓下 電話：13993785418
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