單車旅行為戶外運(yùn)動(dòng)的一種方式，以此方式旅行，其優(yōu)點(diǎn)在于行動(dòng)自由、豐儉由人，可以簡(jiǎn)單、快樂的享受旅行，覽盡沿途風(fēng)景，廣泛近距離接觸風(fēng)土人情、歷史地理！
你可以有一千一萬個(gè)理由讓自己開始單車旅行，但無論什么理由面對(duì)旅行的本身都是無力的，當(dāng)你完成旅行，你將認(rèn)識(shí)到其本身就是一種財(cái)富，原本的理由都不再成立！要正確的看待旅行，最重要的是他帶給你的感受，他給你的人生態(tài)度帶來的改變，這樣的經(jīng)歷值得紀(jì)念和回味，最好不要抱有其他目的！同時(shí)我提醒諸位即將邁入這個(gè)行列的驢子，騎車旅行是很容易上癮的，離開喧囂的城市，在農(nóng)田、山野中穿梭，呼吸的空氣帶著泥土花草的芳香，你就會(huì)戀戀不舍了！欲罷不能的時(shí)候千萬不要罵引你入行的人。
騎自行車旅行的注意事項(xiàng)
自行車的選擇
由于自行車是旅游中的主要交通工具，所以旅游的成敗與自行車的好壞，有著直接密切的關(guān)系。自行車旅游屬于一種體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，往往需要考核運(yùn)動(dòng)速度，所以自行車旅游也可分成普通自行車旅游和特殊自行車旅游。前者選用一般的加重型或標(biāo)定型自行車，后者可選用特制的賽車、山地車等。特種自行車車運(yùn)動(dòng)速度快，在不同的路線行駛時(shí)，也更加靈活有力。
此外，對(duì)自行車各部的機(jī)件做全面徹底的檢查，觀其是否靈敏可靠，性能良好。出發(fā)時(shí)，要攜帶最常用的修理工具，如板手、鉗子、氣筒和各種易損壞的備用零件，如滾珠、車條、內(nèi)胎、氣門芯、閘皮等。以備發(fā)生故障時(shí)及時(shí)修理。在裝配上，如有不合適的地方，應(yīng)重新調(diào)整裝配，使其何持最靈活的狀態(tài)。
道路的選擇
自行車旅游，對(duì)道路要求也比較高。旅游時(shí)應(yīng)選擇平坦、易于通行的道路，除迫不得已，應(yīng)盡量避免去坡道、土道，這對(duì)人對(duì)車都有損害。因此，只有在土路很明顯是抄近，或非去不可的情況下，才能走土路。一般情況下，寧可多走幾里，也要避開。俗話說：寧走十里坦，不走一里坎，對(duì)于自行車旅游來講也是有道理的。
騎車技術(shù)
有自行車旅游特別是長(zhǎng)途旅游，掌握好自行車技術(shù)是很重要的，目的是為了節(jié)省體力，保證安全。自行車車座的調(diào)整，是自行車技術(shù)的一個(gè)重要方面。
自行車車座應(yīng)調(diào)整到什么高度為最佳呢？一般說來，以車座較低并有5-10度的后傾最便于長(zhǎng)途旅游。因?yàn)榈蛙囎锰幒芏啵阂皇堑蛙囎跑囲`活，可用腳的不同部位輪流用力，這樣可使腳的各種肌肉輪流休息，延長(zhǎng)耐久長(zhǎng)；二是車座低，人的位置相對(duì)降低，可減少空氣阻力，也便于伏在車把上，改進(jìn)空氣流張；三是車座低，微后傾，可使身體挺直，臀部受力均勻，減少疲勞感，同時(shí)又可減輕雙臂的負(fù)擔(dān)，保護(hù)手腕；四是車座低于有利于安全，在遇到緊急情況時(shí)，雙腿伸直便可著地，這樣可避免造成危險(xiǎn)。因此，旅游時(shí)對(duì)車座的調(diào)整，應(yīng)以低車座為最佳，這對(duì)保持體力、速度、耐力都有很大的好處。
此外，自行車旅游選擇好適當(dāng)?shù)乃俣纫彩欠浅Ｖ匾�。一般來講，普通自行車，在體力正常、道路平坦等條件下的長(zhǎng)途旅游，速度應(yīng)保持在每小時(shí)15公里左右，體力好的可加快到每小時(shí)20公里。自行車旅游貴在保持速度，選擇適當(dāng)?shù)乃俣�，切忌忽快忽慢，有勁拼命騎，沒勁步步停的現(xiàn)象。途中休息也可保持每二至三個(gè)小時(shí)一次，不要想停就停，應(yīng)堅(jiān)持到時(shí)間或預(yù)定地點(diǎn)再休息。在特殊的道路條件下行行車，適當(dāng)?shù)卣莆招熊囁俣雀鼮橹匾o論是山間小路，還是又長(zhǎng)又陡的下坡道，車速度既不可太快，也不可太慢，應(yīng)因地制宜選擇速度。
騎自行車剎車時(shí)的技巧
自行車剎車的技巧
前剎車能提供你非常好的制動(dòng)力，但是也可以讓你變成空中飛人，下面我們告訴你如何剎車。
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當(dāng)你使用前剎的時(shí)候，你的重心會(huì)因?yàn)閼T性而自然前移，你必須練習(xí)當(dāng)你開始剎車時(shí)，有意識(shí)地將你的重心向后 移動(dòng)（身體放低，屁股往后移）。重心往后移的越多，你就可以使用更多的剎車力量。
你可以在沙地或有點(diǎn)濕滑的平地上練習(xí)，加快速度使用不同的力道壓下你的前、后剎車，了解如何控制你的剎車�；蛟隍T行的時(shí)候詢問高手他是怎么使用剎車的。
（二）轉(zhuǎn)彎時(shí)減低前剎的力量
和駕駛汽車一樣，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候你必須要降低速度。如果你在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候使勁地壓下你的剎車，你將會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑而失去控制。在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候同時(shí)使用你的前、后剎車來降低你的速度。當(dāng)剎車的時(shí)候你前輪的反應(yīng)會(huì)降低，所以減少前剎車力你的轉(zhuǎn)彎將會(huì)更完美。
如果你在一個(gè)下坡的急轉(zhuǎn)彎，需要使用到剎車時(shí)，盡量使用后剎車的力量。如在平地上，在最后一刻剎車時(shí)將重心往后降低以前面 30% 后面 70% 的剎車力量，來作剎車的動(dòng)作。
�。ㄈ┎灰^度的壓下前剎
慣性是你的朋友，你需要速度去通過巖石及障礙。不然輪子將會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，將你拋過把手。過度的壓下前剎會(huì)使你的重心前移，導(dǎo)至車頭下傾。
如果你在險(xiǎn)峻下坡的轉(zhuǎn)彎中使用前剎，這時(shí)你必須同時(shí)控制你的前后剎車，不可過度地用力一直的按著，這時(shí)你可將剎車作一放一按的動(dòng)作，以防止剎車鎖死的現(xiàn)象發(fā)生。
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