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發(fā)表于：2008/1/14 23:11:17
來自：中國甘肅嘉峪關(guān)

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問：你們的一些型號輪子很小，這是不是意味著我必須蹬得非常快才行？
答：不。我們細心調(diào)整我們的每一款型號，使您騎起來就像是騎傳統(tǒng)自行車一樣，您不必更使勁或更快的蹬踏板。我們使用了特大號的鏈盤，更小的后齒輪，或者兩者的結(jié)合來實現(xiàn)這些。

問：小車輪會比大車輪效率低嗎？
答：不，正相反，實際上小車輪比大車輪更有性能優(yōu)勢。首先，小車輪的慣性小，因此可以有更高的加速度和更靈活的轉(zhuǎn)向。其次，小車輪有更低的空氣動力學(xué)阻力。第三，小車輪可以有更輕的重量。最后，小車輪比大車輪更結(jié)實。事實上，自行車的最快速度世界紀(jì)錄是20多年前由一輛18寸輪的自行車創(chuàng)造的。事實上，小車輪只有在崎嶇不平的路面上時才顯出劣勢。

問：我個子很大，你們的車能支撐住我的重量并且保證合適的車距嗎？
答：我們所有的16寸和20寸的車都適于105公斤以內(nèi)的人騎，我們26寸的車適于110公斤以內(nèi)的顧客。提到車的前后距，我們的小型車（16到20寸）都設(shè)計有可伸縮的車座，可自由調(diào)整。總的來說，我們16寸的車適于136Ccm-187cm高的人，20寸的車適于146cm-193高的人，而26寸的車適于162cm-187cm高的人。這些準(zhǔn)則也會根據(jù)您的騎車姿勢和偏好不同略微調(diào)整。騎上試試吧，親身試驗一下才是檢驗一輛車是否符合您要求的最佳方法。

問:DAHON折疊車跟傳統(tǒng)車和其他折疊車相比重量如何呢？
答：非常輕便。近20多年以來，我們一個最主要的目標(biāo)就是減輕產(chǎn)品的重量。畢竟，如果一個自行車能折疊但又拎不動那又有什么用呢？我們最輕的產(chǎn)品設(shè)計重量只有7.9kg，我們最暢銷的產(chǎn)品重量為11kg－12kg。為了減輕產(chǎn)品的重量，我們采用了許多自有知識產(chǎn)權(quán)的管形車架結(jié)構(gòu)和ReBar這樣的專利技術(shù)，最終使我們的車既堅固又輕便。同時，我們很認(rèn)真地研究了DAHON車上每一個能減輕重量又不影響安全和性能的部分。比如，我們所有的車座支架都是很粗的34mm的直徑，因為直徑越大，能夠承受的重量和強度也越大。在一些更高端的產(chǎn)品設(shè)計上，我們甚至用了最先進的碳素纖維車座支架，鈦制扶手，特殊的輕量內(nèi)外胎，鋁制輻條螺母，甚至是更輕的剎車和變速線。如此煞費心機？沒錯！但我們造就了折疊車的極致！

問：我喜歡便攜車的概念，但是我有點擔(dān)心我騎著騎著它會自己折起來。你們的車的安全性怎么樣呢？
答：堅實穩(wěn)固！我們的車有極好的安全記錄，我們在我們的符合iso9001標(biāo)準(zhǔn)的工廠里生產(chǎn)車架和所有部件。我們所有的車型都超過了美國，日本，德國，英國和法國的安全標(biāo)準(zhǔn)。這就是我們?yōu)槭裁锤矣跒槲覀兊能嚰芎驼郫B機制承諾3年質(zhì)保，而且如果您能在使用之前寄回質(zhì)�？ㄎ覀冞€能為您升級成終身質(zhì)保。我們所有的車型都經(jīng)受住了長時間的測試，修改，再測試。我們在所有型號的車架和部件上都使用了雙鎖技術(shù)，這樣在正確使用的情況下我們的插銷和鎖扣就不會出問題。最重要的是，我們有20年設(shè)計便攜折疊車的歷史，我們在這個領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗。另一方面，最近亞洲有一些小廠也加入到生產(chǎn)折疊車的行列中來，并仿制DAHON的產(chǎn)品。您應(yīng)該在購買之前仔細的評估不知名品牌的產(chǎn)品。在考慮折疊車安全問題時您可以問以下七個問題：1，誰生產(chǎn)的這輛車？生產(chǎn)商有質(zhì)量安全方面的信譽嗎？他們是在自己的工廠生產(chǎn)還是找另外的工廠代工生產(chǎn)？他們有多長生產(chǎn)折疊車的歷史？2，隨車有什么樣的擔(dān)保？質(zhì)保的時間越長，表明生產(chǎn)商越信任自己的產(chǎn)品。3，車架的強度在正常的踏板負載下是否足夠？做個快速的測試，坐在車座上，捏緊車閘，將車座和車把朝相反的方向推，盡量拉伸車架，能看出車架到底有多硬？做工差的折疊車會出現(xiàn)令人擔(dān)憂的彎曲。4，折疊機構(gòu)在關(guān)閉的狀態(tài)下有活動的現(xiàn)象嗎？做工差的折疊車即時在鎖扣鎖緊的情況下也會象濕面條一樣扭動。5，在關(guān)鍵的折疊部件上有雙重鎖扣嗎？如果沒有，那么如果騎行時有鎖意外失靈了怎么辦？6，這車為了舒適的騎乘感調(diào)整過嗎？許多低價的折疊車尺寸并不適合個子高的成年人。因此，急轉(zhuǎn)彎時車把就有可能撞上您的膝蓋。7，這車的操控感怎么樣？車子是否結(jié)實并且轉(zhuǎn)向控制得心應(yīng)手？許多低價的折疊車甚至是由不騎車的人設(shè)計的。這樣的車就算有測試也只有那么一點而已。請一定記住折疊自行車的幾何造型需要很細致的調(diào)整才能有穩(wěn)定的表現(xiàn)。如果您購買DAHON或者其他有資質(zhì)的廠商生產(chǎn)的折疊車，您同時買回的還是信心；但是如果您購買了不知道是誰生產(chǎn)的車，請您自己小心。

問：如果我的DAHON折疊車需要保養(yǎng)怎么辦？零部件好替換嗎？
答：DAHON折疊車總的說來是很容易保養(yǎng)的。除了車架以外，大部分都是標(biāo)準(zhǔn)部件，很容易買到。如果您的車架或者別的非標(biāo)準(zhǔn)部件出了問題，您也可以去經(jīng)銷商處更換。

問：我很喜歡DAHON的折疊車，但是它們看起來很貴，它們都賣多少錢呢？
答：促進清潔交通的發(fā)展是我們共同的使命，所以我們大部分的車型都是面向普通消費者的。但是我們也為一些發(fā)燒友朋友生產(chǎn)高檔型號，采用進口零件制造，裝備極具藝術(shù)感的部件。零部件的標(biāo)準(zhǔn)和價格因國家和地區(qū)的不同而有所區(qū)別。

問：我拿你們的產(chǎn)品和別的一些廠商的產(chǎn)品比較過。許多情況下，你們的車規(guī)格更高價格卻更便宜，為什么？
答：在商業(yè)上，生產(chǎn)規(guī)模是個重要因素，而DAHON是世界上最大的折疊車生產(chǎn)商。DAHON之后位居世界前列的五家生產(chǎn)商的年產(chǎn)量總和也不及DAHON年產(chǎn)量的一半。我們每年生產(chǎn)230000多輛折疊車，因此可以從原料供應(yīng)商那里獲得很好的價格。我們還進行企業(yè)內(nèi)部的垂直統(tǒng)一管理，并由此降低生產(chǎn)成本：我們用原料管和金屬板生產(chǎn)了我們絕大部分的車架和折疊部件。我們大部分的車也都在我們自己的工廠進行組裝。然而有很多生產(chǎn)商都是購買第三方生產(chǎn)的車架的部件，并且組裝也交給別的工廠做。這些中間商都加重了成本。努力降低生產(chǎn)成本，把實惠留給顧客，這正是我們的宗旨！

問：我為什么要選DAHON的車而不買別的牌子呢?我在商店里看到很多類似的折疊車。
答：答案很簡單：我們生產(chǎn)的是世界上最便攜的自行車。畢竟，我們能在全世界范圍內(nèi)售出140萬輛便攜折疊車并且保持20多年行業(yè)領(lǐng)先的成績不是巧合。這也是個責(zé)任，熱情和專注的問題。我們一心專注于制造便攜折疊車長達20余年。當(dāng)我們的生意需要賺取利潤的時候，我們的目標(biāo)就放在了推廣更清潔的交通運輸方式上了.除了個別例外的，其他的折疊車廠商都是看到了目前自行車行業(yè)的趨勢而后跟進的。它們依靠仿制的折疊車型號進入市場。這與我們近年看到的遍地開花的單腳滑板車的例子很相像，市場上充斥著大量的仿造的成熟型號的滑板車。但是當(dāng)貪心的仿造商自制出新的型號時，由于產(chǎn)品缺乏足夠的研發(fā)與測試，必然會導(dǎo)致使用者的意外傷害，產(chǎn)品質(zhì)量低劣，與最終的產(chǎn)品召回。現(xiàn)在滑板車的熱潮已經(jīng)過去，那些不負責(zé)任的仿制商已經(jīng)推出市場，只留下消費者自己承擔(dān)后果。另一方面，市場上也確實有許多專業(yè)的廠商制造的優(yōu)秀的折疊車，如Brompton, Bike Friday, 和 Birdy。如果，在對比了我們的產(chǎn)品后，您發(fā)現(xiàn)這些廠商的產(chǎn)品更適合您的需求，我們不會感到遺憾——這仍然意味著又多了一個人騎自行車。

問：你們的折疊車與傳統(tǒng)自行車相比性能怎樣呢？

答：很好。一切都是從車架開始的，我們使用自主專利的折疊機制，管型車架來保證整車的結(jié)構(gòu)強度。我們的車架是業(yè)界強度最高的產(chǎn)品之一。我們自主專利的生產(chǎn)過程確保車架的同心性。車架的幾何構(gòu)成也經(jīng)過反復(fù)論證，在提供了良好的操作性與穩(wěn)定性的同時保證力量傳遞的最大效率。我們?nèi)叽a的車型都應(yīng)用了標(biāo)準(zhǔn)車架的設(shè)計，因此你甚至不會感覺到你騎的是折疊車。我們小尺寸的車型（16到20寸輪徑）應(yīng)用的是人體工學(xué)的幾何設(shè)計，能夠完美的兼顧舒適與效率。我們大多數(shù)小輪徑的車型使用了可伸縮的車座，完美貼合所有體形的顧客。最后，我們的部件選擇也是異常嚴(yán)格的。舉例來說，為了制造更小一些的車輪，我們可以使用小一些的后齒輪，或者大一些的鏈條盤，這樣DAHON的折疊車騎起來就和傳統(tǒng)自行車一樣了。這似乎是顯而易見的，但是市場上卻有大量的鏈條配置不合理的折疊車。而剎車部分，我們只用最先進的直拉式或盤式，19世紀(jì)的卡鉗式剎車技術(shù)早已被我們淘汰多時。這種對細節(jié)的關(guān)注體現(xiàn)在我們產(chǎn)品的每一個部分。在過去的20年中，我們一直致力于提高騎乘性能：我們不斷的修改騎乘位置，前后輪距，前車角度，前叉斜度，組成部件，車架材料和組裝方法。但最終的感受應(yīng)該出于您，所以，騎一輛試試吧。

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