鐵路職工部分上漲工資遭扣回
2015-04-29 12:59:42
網(wǎng)易財經(jīng)4月29日訊 今年年初，鐵路總公司下發(fā)職工漲薪通知，提出2015年鐵路職工月薪大概人均上漲400元。然而，網(wǎng)易財經(jīng)最近了解到，2015年第一季度剛剛過去，多地路局工務(wù)段的鐵路職工們就收到了漲薪被“叫停”乃至“扣回”的通知，原因是鐵路局經(jīng)營虧損，業(yè)績不達標。
哈爾濱鐵路局工務(wù)段一位職工告訴網(wǎng)易財經(jīng)，前段時間路局發(fā)了要調(diào)整職工工資的通知，“說是經(jīng)營虧損，年初鐵總提的上漲的工資下面不再發(fā)了。”
網(wǎng)易財經(jīng)多方了解到，哈爾濱路局所屬的部分單位職工本月領(lǐng)取的工資，已經(jīng)將年初調(diào)整上漲的部分扣去，據(jù)了解，扣去的工資多在400元以上。
今年1月份，鐵路總公司公布了《中國鐵路總公司關(guān)于2015年調(diào)整企業(yè)職工崗位工資標準的通知》下發(fā)至各路局，隨后，各路局都據(jù)此制定了漲薪方案，根據(jù)方案，鐵路職工的工資每月上漲360-490元。
而哈爾濱某工務(wù)段4月21日發(fā)出的一份宣傳文件顯示，路局決定從4月份起……不再承擔(dān)當(dāng)年調(diào)整崗位工資標準增加部分的單列工資，同時對各單位1-3月份增資部分的結(jié)算，路局要在4、5、6月份通過核減單位績效工資的方式扣回。
哈局做出叫停并扣回所增加的工資的決定的根據(jù)是，鐵路局經(jīng)營虧損，業(yè)績不達標。該文件指出，開年以來受大環(huán)境和東北三省經(jīng)濟形勢下滑的影響，全局運輸收入下降，沒有完成收入目標、做到收支平衡。到四月份，路局運輸收入與進度比少完成54096萬元，客運收入累計欠賬1365萬元。
漲薪被叫停的不僅僅只有哈爾濱鐵路局，其他路局同樣存在類似情況。比如網(wǎng)易財經(jīng)獲得的一份來自沈陽局某工務(wù)段4月16日發(fā)出的通知文件顯示：自本月份開始停發(fā)1月份路局增加的崗位工資，同時，4、5、6月份每月再核減1-3月份已下發(fā)的相同數(shù)額崗位工資。例如：線路工本月停發(fā)420元，再扣回420元，合計840元。這一決定的原因同樣是鐵路經(jīng)營虧損，業(yè)績未達標。
網(wǎng)易財經(jīng)聯(lián)系了哈爾濱鐵路局人事部、勞資部以及宣傳等部門，對方均稱不了解此事或不了解即掛斷。沈陽鐵路局宣傳部電話未接通。
事實上，鐵路總公司今年年初不僅下發(fā)了調(diào)整鐵路職工崗位工資的通知，鐵路總公司總經(jīng)理還在工作會議上指出，從今年開始，建立鐵路運輸企業(yè)盈虧與工資掛鉤機制。并且出臺了《中國鐵路總公司關(guān)于建立鐵路局盈虧與工資掛鉤機制的通知》（鐵總辦[2015]66號文件）。該文件正是當(dāng)前各地鐵路局在經(jīng)營虧損之后決定扣回職工漲薪的依據(jù)。
建立鐵路運輸企業(yè)盈虧與工資掛鉤機制是鐵路企業(yè)市場化改革的一部分。盛光祖稱，此舉是為充分發(fā)揮鐵路局的市場主體作用，根本目的是要充分調(diào)動各個層級和全體干部職工增收節(jié)支的積極性。
然而鐵路經(jīng)營虧損是普遍的現(xiàn)象。根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年一季度，全路貨運量下降了9%，18個鐵路局（公司）只有西安和太原兩個局實現(xiàn)了增效。
作者：方海平
