出租車是一個城市的窗口，也是一個城市的形象。它擔負著人民群眾出行的個性需求，是公共交通的補充和延伸。出租車司機一天的收入和付出相差太大。大包的一輛出租車，司機給車行交著5到10萬的押金，車行相當于拿司機的錢買臺車，再包給司機，一包就是5到8年，租金每月4500元，司機給車行一天要交150元的份子錢，再加維修保養(yǎng)和油料，一天總得費用大概在250元左右。而在我們這小城市出租車一單生意平均也就8元9元。一臺出租車一天拉30單才夠車輛的費用。而拉30單又是多么的不容易。
車行利用公共資源為自己搜刮財富， 一味地做著奴隸主，不顧司機的死活。只希望司機單方退車，然后再要收1到2萬的違約金，左右不損失，但是車行不能保證市場上出租車的出勤臺數(shù)，讓車輛閑置，對公共資源造成浪費，沒有盡到相應的社會責任，不為老百姓的利益著想，你的末日也就不遠了。
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的生活水平有了顯著的提高。老百姓擁有小轎車的數(shù)量與日俱增，出行更加方便，共享單車，滴滴等網(wǎng)約車更是“景上添花”�？驮丛谙陆刀鲎廛囉性鰺o減。國家都在減費降稅，車行還在用今天的市場收著五年前的租金。出租車司機……難�。�。 前幾天看到甘肅省出租車改革意見，真心希望能落到實處，切實維護駕駛員的合法權益�！安煌跣�，牢記使命”，期待管理部門能給出租車司機增加一點幸福感，讓出租車司機珍惜這份工作。謝謝！
