主題: [求助]嘉策鐵路為何不開通額濟(jì)納至嘉峪關(guān)客運(yùn)業(yè)務(wù)？

  • zhangrun6008
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  • 發(fā)表于：2011/1/4 12:05:39
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  • 發(fā)表于：2011/1/4 12:54:54
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  1. 沙發(fā)
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    嘉策鐵路為企業(yè)貨運(yùn)鐵路專用線，辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)要涉及乘客人身保險(xiǎn)、站舍通道改造、票務(wù)管理等，比較麻煩。嘉策鐵路管理方為酒鋼在額旗注冊的“額濟(jì)納中興鐵路公司”，鐵路客運(yùn)的開通要與既有公路分流客源，如果額旗方面能夠提出相應(yīng)需求，并在稅費(fèi)、保險(xiǎn)等方面提供方便，也許比較好辦。
  
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  • 發(fā)表于：2011/1/4 13:09:04
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  1. 板凳
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    再一個(gè)就是酒鋼能夠與中鐵集團(tuán)、呼和浩特鐵路局等達(dá)成共同出資改造升級(jí)嘉策鐵路站點(diǎn)的協(xié)議，嘉策鐵路就可以納入路網(wǎng)聯(lián)運(yùn)了。問題是鐵路注冊屬地阿拉善盟與額濟(jì)納旗地方推進(jìn)的積極性并不高，比如與旅游項(xiàng)目掛鉤等解決當(dāng)?shù)乜驮磭?yán)重不足等問題。嘉策鐵路酒鋼配置的混編自用客運(yùn)車體還是比較高級(jí)的。
  
  • qiutian
  • 發(fā)表于：2011/1/5 1:32:26
  • 來自：中國 北京 北京
  1. 3樓
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呵呵  嘉策鐵路是一條等級(jí)較低的鐵路  且為企業(yè)專用線   不會(huì)被納入到鐵路路網(wǎng)中   目前包神鐵路就是個(gè)例子   況且在金塔附近遠(yuǎn)遠(yuǎn)繞了個(gè)大彎    根本就不具備客流條件   無法滿足酒泉、金塔沿線人民出行   就憑嘉峪關(guān)那點(diǎn)人口   是支撐不起來這條線路的客運(yùn)的    還是期待規(guī)劃中的酒策鐵路   酒策鐵路是規(guī)劃國鐵的，嘉策線只能算是地鐵。
  
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  • 發(fā)表于：2011/1/5 3:46:02
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  1. 4樓
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    呵呵，酒策鐵路與嘉策鐵路在額濟(jì)納旗賽漢陶來碰面接軌。
 
    酒策鐵路兩個(gè)走向：
    1、自蘭新線西洞酒泉站新建專用線至下河清連接清綠鐵路并延伸至策克口岸。
    2、南起蘭新線酒泉站，經(jīng)酒泉南郊工業(yè)園區(qū)跨鴛鴦池水庫至金塔，終點(diǎn)引入清綠支線的上元車站。

    酒策鐵路鐵路全長約481公里，下河清至270段鐵路屬于酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心鐵管處管理，全長270公里；270至賽漢陶來段鐵路現(xiàn)屬于額濟(jì)納旗鐵路公司所有，全長61公里，屬于國有資產(chǎn)；賽漢陶來至建國營段和建國營至策克口岸貨場段鐵路共計(jì)116公里屬于酒鋼集團(tuán)所有。如果酒鋼與魯能合作在鴛鴦池水庫附近的酒泉明沙窩建設(shè)大型煤電基地，酒策鐵路的效能發(fā)揮仍將受制于酒鋼的影響。
 
    酒策鐵路建設(shè)無論那個(gè)走向都要涉及到4家所有權(quán)單位，產(chǎn)權(quán)關(guān)系復(fù)雜，按鐵道部的要求組建由路局參股的股份公司統(tǒng)一建設(shè)改造并管理曠日持久。即使將來酒策鐵路建好，并委托路局統(tǒng)一運(yùn)營管理，鐵道部也不可能為此重復(fù)設(shè)置一個(gè)由路局所轄的機(jī)務(wù)段、車務(wù)段等，仍將由近在咫尺的嘉峪關(guān)機(jī)務(wù)段承擔(dān)出庫換掛牽引，車務(wù)段承擔(dān)行車編組運(yùn)營管理等任務(wù)。

    也就是說，酒泉肅州區(qū)欲想成為鐵路樞紐，只要牽扯到鐵路局的運(yùn)營管理與酒鋼的物流支撐，就將大打折扣。除非單挑自行其事，自給自足。
  • 裝點(diǎn)關(guān)山
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  • 發(fā)表于：2011/1/5 14:08:11
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嘉蒙鐵路運(yùn)輸

    嘉蒙鐵路干線全長459.008公里，設(shè)計(jì)為工企Ⅰ級(jí)單線鐵路，已開通11個(gè)車站。線路區(qū)間大、長大坡道多，全線長大坡道總長度長達(dá)116公里，且為上行重車牽引方向；雙機(jī)牽引區(qū)段限制坡道為12.5‰，單機(jī)牽引區(qū)段限制坡道為6‰；列車編組42輛，總重3500噸，牽引機(jī)型為DF4型；閉塞系統(tǒng)為微機(jī)聯(lián)鎖計(jì)軸繼電自動(dòng)閉塞；沿線各行車部門均安裝了調(diào)度臺(tái)、移動(dòng)無線電話、嘉蒙網(wǎng)鐵路電話等通訊工具；機(jī)車調(diào)度室采用微機(jī)機(jī)車周轉(zhuǎn)圖管理和叫班系統(tǒng)。
    嘉蒙鐵路配備了機(jī)車13臺(tái)，其中：DF4機(jī)車12臺(tái)、BJ型機(jī)車1臺(tái)。配備機(jī)車小輔修工裝設(shè)備一套、K13卸碴車9輛。酒鋼集團(tuán)自備C64K型車輛300輛、G60水槽車（保溫型）3輛、YZ25B型客車3輛、XL25B行李車1輛、工務(wù)專用平車3組（6輛）、GCS270型軌道車4臺(tái)、16噸軌道起重機(jī)2臺(tái)。機(jī)車整備能力17臺(tái)/日，機(jī)車小輔修能力15臺(tái)/月，車輛段修基地已建成并投入使用。
    嘉蒙鐵路自2006年4月23日開始運(yùn)營。

     ——嘉蒙鐵路酒鋼集團(tuán)自備“YZ25B型客車3輛、XL25B行李車1輛”，也就是說嘉策鐵路目前運(yùn)行的客貨混編列車完全可以承辦客運(yùn)業(yè)務(wù)。


YZ25B型硬座車

    YZ25B型硬座車是在總結(jié)22型客車的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上而開發(fā)研制的新一代普通旅客列車。具有運(yùn)行品質(zhì)優(yōu)良、性能可靠、便于檢修等優(yōu)點(diǎn)�！�詳細(xì)信息


YW25B型硬臥車

    YW25B型硬臥車是在總結(jié)22型客車的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)的基 礎(chǔ)上而開發(fā)研制的新一代普通旅客列車。具有運(yùn)行品質(zhì)優(yōu)良、性能可靠、便于檢修等優(yōu)點(diǎn)。車體鋼結(jié)構(gòu)為高強(qiáng)度耐候鋼薄壁筒形整體承載結(jié)構(gòu)，底架為金屬波紋地板無中梁結(jié)構(gòu)。連掛裝置采用C級(jí)鋼高強(qiáng)度車鉤，耐磨耗、低噪音風(fēng)擋。走行裝置采用配有迷宮式軸箱及軸溫報(bào)警裝置的改進(jìn)209T型轉(zhuǎn)向架。制動(dòng)裝置 ... 詳細(xì)信息 
  • 裝點(diǎn)關(guān)山
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  • 發(fā)表于：2011/1/5 14:42:08
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  1. 6樓
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運(yùn)轉(zhuǎn)神華包神鐵路（轉(zhuǎn)）
2008-08-20 00:51
來源：http://hi.baidu.com/lubai33/blog/item/ce4e05d50fedbdc250da4b20.html


       我的家鄉(xiāng)包頭是內(nèi)蒙古第一大城市，同時(shí)也是重要的鐵路樞紐，四條鐵路在這里交匯：向東是京包（北京—包頭）線、向西是包蘭（包頭—蘭州）線、向北是包白（包頭—白云鄂博）線，向南是包神（包頭—神木）線。包神線是一條特殊的鐵路，它是由神華集團(tuán)建設(shè)并運(yùn)營的鐵路，獨(dú)立于全國其他的鐵路系統(tǒng)。這樣的鐵路除了包頭之外其他地區(qū)我還從沒聽說。這個(gè)周末回老家的主要目的就是運(yùn)轉(zhuǎn)一下這條神秘的神華包神鐵路。


神華包神鐵路全長170.15公里

      周五晚上乘坐K263次離京，周六早上7點(diǎn)半到達(dá)包頭站。下車后直奔售票處去買8點(diǎn)15由包頭開往神木北的7497次列車。在所有的鐵路時(shí)刻表上你都無法查到運(yùn)營在神華包神鐵路上的列車時(shí)刻，因?yàn)樗麄兌际仟?dú)立于鐵路售票系統(tǒng)的，包括這趟我即將乘坐的7497次列車。


車票上都被蓋上了神華的戳


跟緊了進(jìn)站

     7497次是趟普慢列車，見站就停的那種。普慢給人的印象都是由破舊硬座綠皮火車組成的，但是7497次會(huì)讓你大吃一驚，7497次列車使用的竟然是彈頭動(dòng)車組列車！不過7497次這列動(dòng)車組和現(xiàn)在人們津津樂道的“和諧號(hào)”動(dòng)車組不一樣。“和諧號(hào)”是電力動(dòng)車組而7497次是內(nèi)燃動(dòng)車組。7497次整列列車由九節(jié)車皮組成（動(dòng)+軟硬臥+硬座+硬座+硬座+硬座+硬座+硬座+動(dòng)），全列空調(diào)+塞拉門，每節(jié)車廂上都印有“中國神華”的標(biāo)志。在神華包神鐵路上你很難看見那個(gè)“人”和“工”組成的鐵路標(biāo)志，列車車身、車站站牌、乘務(wù)員的帽徽都是神華集團(tuán)的標(biāo)志。


7497次彈頭普慢動(dòng)車組


神華集團(tuán)


車廂內(nèi)部
  • 裝點(diǎn)關(guān)山
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  • 發(fā)表于：2011/1/5 14:50:38
  • 來自：中國 新疆 哈密
  1. 7樓
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運(yùn)轉(zhuǎn)神華包神鐵路續(xù)（轉(zhuǎn)）
2008-08-20 00:51
來源：http://hi.baidu.com/lubai33/blog/item/ce4e05d50fedbdc250da4b20.html

    為了節(jié)省時(shí)間，我沒有買到神木北的票，只買到了鄂爾多斯的東勝。從包頭乘坐7497次到東勝要19大洋，一律無座，自己上車找座。這趟列車的車廂很干凈，空調(diào)馬力也足，完全沒有普慢列車的感覺。八點(diǎn)一刻，開車鈴響，7497次緩慢的駛出了包頭站。普慢列車，畢竟還是慢，也許是中國最慢的動(dòng)車組列車了。見站就停不用說了，站間速度也提不起來。我用手機(jī)GPS測了一下，這趟動(dòng)車組的最快速度也就70公里！


 7497次�？繓|勝站


 車廂銘牌，非“x局x段”

    剛開始還新鮮感十足的我一會(huì)兒就沒了勁頭，晃了三個(gè)小時(shí)后我在東勝站下車。到東勝站后立刻買返程票，我今天的運(yùn)氣不錯(cuò)，立刻就買到了下午1點(diǎn)25從東勝開往呼和浩特的A284次列車。（A284次在列車時(shí)刻表上也查不到。）我有一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間去吃個(gè)午飯。


 東勝火車站


 這里是神華包神鐵路！

    A284次列車也很出乎我的意料，它竟然是一趟全列雙層列車！A284次是快速列車，配有軟座和硬座車廂。我花了23買了一張軟座票，坐了那么長時(shí)間的硬座了，應(yīng)該去享受一下了。軟座車廂里整個(gè)不到十個(gè)人，躺著睡一覺都可以了^_^。別看A284次是快速列車，可在神華包神鐵路上的規(guī)矩是客車給貨車讓道
，誰讓這條鐵路是為了運(yùn)煤而建的呢。


A284次雙層快速列車

    下午四點(diǎn)，雙層快速列車駛進(jìn)包頭站。我的一次期待了很久的鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)劃圓滿完成！
  • zhangrun6008
樓主回復(fù)
  • 發(fā)表于：2011/1/5 16:36:48
  • 來自：中國 甘肅 酒泉 敦煌
  1. 8樓
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期待酒航鐵路早日建成通車。。。

衷心感謝HOBBS、qiutian、裝點(diǎn)關(guān)山答疑解惑！
  • 裝點(diǎn)關(guān)山
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  • 發(fā)表于：2011/1/5 18:21:06
  • 來自：中國 新疆 哈密
  1. 9樓
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    呵呵，酒航鐵路的業(yè)主變更，與酒泉的天然氣工程一樣，相當(dāng)麻煩。
 
    項(xiàng)目名稱：新建鐵路酒航線酒泉至上元段
    建設(shè)地點(diǎn)：甘肅省酒泉市
    建設(shè)單位：酒泉市鐵路建設(shè)管理辦公室
    新建線路全長133.3公里,自既有蘭新鐵路酒泉車站（含）接軌，終點(diǎn)引入清綠支線的上元車站（含）。本工程為工企I級(jí)（與嘉策鐵路相同），單線，內(nèi)燃牽引，以貨運(yùn)為主。工程設(shè)計(jì)近期（2015年）貨車12對/天，客車1對/天；遠(yuǎn)期（2020年）貨車9對/天，客車2對/天�？蛙囋O(shè)計(jì)最高行車速度80公里/小時(shí)。工程新建橋梁6573.4米/56座，占線路長度的4.9%，其中，特大橋1985.5米/2座，大橋2312.8米/6座，中橋1806.5米/32座，小橋468.6米/16座。工程設(shè)車站8處，其中新建6處，改建2處。工程總投資13.1億元，其中環(huán)保投資為12017.3萬元。
 
    摘自環(huán)境保護(hù)部《2010年2月1日擬批準(zhǔn)的建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書》
    http://hps.mep.gov.cn/jsxm/npzxmgs/201002/t20100203_185306.htm
  • 裝點(diǎn)關(guān)山
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  • 發(fā)表于：2011/1/5 20:31:32
  • 來自：中國 新疆 哈密
  1. 10樓
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　　《酒泉—嘉峪關(guān)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展規(guī)劃》所確定的鐵路建設(shè)目標(biāo)是：

    “緊緊抓住國家規(guī)劃建設(shè)以蘭新鐵路為主、臨哈和敦格鐵路為輔“一主兩輔”的戰(zhàn)略通道機(jī)遇，以蘭新鐵路第二雙線和臨（河）哈（密）鐵路建設(shè)為契機(jī)，加快相鄰鐵路前期進(jìn)度；以敦煌鐵路和即將開工建設(shè)的敦格鐵路建設(shè)為重點(diǎn)，形成連通蘭新連接青藏大運(yùn)力鐵路通道，以嘉策鐵路等為重點(diǎn)，形成連通臨哈鐵路南北通道，構(gòu)建“貫通東西、展南拓北”的酒嘉區(qū)域性鐵路樞紐新格局。科學(xué)論證區(qū)域樞紐站場布局，優(yōu)化完善現(xiàn)有酒泉和嘉峪關(guān)火車站功能。加快橋?yàn)场R鬃山—馬鬃山口岸鐵路以及三墩—明沙窩—林場北（新城野麻灣北）—甘肅大廠（穿山馴營盤大墩核乏料處理廠）專用鐵路建設(shè)前期工作�！�

    ——甘肅省制訂的“酒嘉一體化規(guī)劃”沒有對“酒航鐵路”的落實(shí)抱有希望。嘉策鐵路的升級(jí)改造和股份制轉(zhuǎn)換只是時(shí)間問題。
  • 發(fā)表于：2011/1/6 10:16:55
  • 來自：中國 甘肅 嘉峪關(guān)
  1. 11樓
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沒事你下次想去 到酒鋼嘉興站做煤車就去了~~
  • zhangrun6008
樓主回復(fù)
  • 發(fā)表于：2011/1/7 11:30:59
  • 來自：中國 甘肅 酒泉
  1. 12樓
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引用：原文由 嘉峪關(guān) 發(fā)表于 2011-1-6 10:16:55 :
沒事你下次想去 到酒鋼嘉興站做煤車就去了~~

這位神馬先生是挖煤的？
  • 么么茶
  • 發(fā)表于：2012/1/22 13:13:16
  • 來自：中國 甘肅 嘉峪關(guān)
  1. 14樓
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  • 萬年青
  • 發(fā)表于：2012/1/22 14:19:05
  • 來自：中國 甘肅 酒泉
  1. 15樓
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彼此彼此
急事，慢慢的說； 大事，清楚的說； 小事，幽默的說； 沒把握的事謹(jǐn)慎的說；沒發(fā)生的事不要胡說； 做不到的事不要亂說；傷害他人的事不能說； 傷心的事不要見人就說；別人的事小心地說； 討厭的事對事不對人的說，開心的事看場合再說； 自己的事聽聽自己的心怎么說；現(xiàn)在的事做了再說。
  • 子子2018
  • 發(fā)表于：2012/1/22 15:19:15
  • 來自：中國 甘肅 嘉峪關(guān)
  1. 16樓
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引用：原文由 萬年青 發(fā)表于 2012-1-21 17:25:03 :
嘉策鐵路為了省錢，走的全是無人區(qū)，開通客運(yùn)專線乃是一個(gè)神話。酒策鐵路在報(bào)告上有“部分路段提高工程水準(zhǔn)，為稍后開通客運(yùn)專線提速留下充足空間”的批復(fù)。嘉策鐵路在金塔附近遠(yuǎn)遠(yuǎn)繞了個(gè)大彎，根本就不具備客流條件，無法滿足酒泉、金塔沿線人民出行，就憑嘉峪關(guān)那點(diǎn)人口是支撐不起來這條線路的客運(yùn)的。
     嘉策鐵路是酒鋼運(yùn)煤專線，投資了20多個(gè)億。不是去拉酒泉人和金塔人進(jìn)城的鐵路。你沒聽說嗎？80%的人占有20%的資源。20%的人占有80%的資源。嘉峪關(guān)這點(diǎn)破人口怎么能和你沒酒泉人比呢？但是這點(diǎn)破人口使用的資源量確遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于你們。
  • 萬年青
  • 發(fā)表于：2012/1/22 18:12:43
  • 來自：中國 甘肅 酒泉
  1. 19樓
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回復(fù)  16樓(子子2018)的帖子

占用資源也是酒鋼占用了，和你們普通的嘉峪關(guān)小市民沒有任何關(guān)系，別一天凈整這些沒用的，好好想想怎么把你口袋里的錢翻一番。
急事，慢慢的說； 大事，清楚的說； 小事，幽默的說； 沒把握的事謹(jǐn)慎的說；沒發(fā)生的事不要胡說； 做不到的事不要亂說；傷害他人的事不能說； 傷心的事不要見人就說；別人的事小心地說； 討厭的事對事不對人的說，開心的事看場合再說； 自己的事聽聽自己的心怎么說；現(xiàn)在的事做了再說。
  • 萬年青
  • 發(fā)表于：2012/1/22 23:22:49
  • 來自：中國 甘肅 酒泉
  1. 22樓
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回復(fù)  21樓(HOBBS)的帖子

也不見得，超載的車大部分也是嘉峪關(guān)方向的，你轟隆隆，我罰錢，鹿死誰手還不一定，何樂而不為
急事，慢慢的說； 大事，清楚的說； 小事，幽默的說； 沒把握的事謹(jǐn)慎的說；沒發(fā)生的事不要胡說； 做不到的事不要亂說；傷害他人的事不能說； 傷心的事不要見人就說；別人的事小心地說； 討厭的事對事不對人的說，開心的事看場合再說； 自己的事聽聽自己的心怎么說；現(xiàn)在的事做了再說。
  • HOBBS
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  • 發(fā)表于：2012/1/23 0:50:33
  • 來自：中國 新疆 哈密
  1. 23樓
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  3. 只看該作者
回復(fù)  22樓(萬年青)的帖子
        黔驢技窮，理屈詞窮，你心理陰暗除了能想起“車匪路霸”等貪斂、濫刑、卑污為人最不齒的“下三濫”招數(shù)外，還能有點(diǎn)有價(jià)值的什么。
 
        “各執(zhí)收執(zhí)罰機(jī)構(gòu)所收取的公路路產(chǎn)損壞賠償、補(bǔ)償費(fèi)，要按規(guī)定一律先統(tǒng)一上繳省公路局。需要申請返還恢復(fù)或修建被損壞公路路產(chǎn)的，由各執(zhí)收執(zhí)罰機(jī)構(gòu)提出使用計(jì)劃，報(bào)經(jīng)省公路局審核批準(zhǔn)后，按省財(cái)政返還額如數(shù)返還原執(zhí)收執(zhí)罰機(jī)構(gòu)使用�！�
         http://www.jngld.com/Article/ShowInfo.asp?ID=582
  
        公路局、公路路政執(zhí)法管理局及各地執(zhí)法管理處是屬于省交通運(yùn)輸廳垂直管理的，與地方?jīng)]有直接關(guān)系。
        http://www.jt99.com/2011/1202/589.html
  • 子子2018
  • 發(fā)表于：2012/1/23 10:34:33
  • 來自：中國 甘肅 嘉峪關(guān)
  1. 25樓
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引用：原文由 萬年青 發(fā)表于 2012-1-22 23:22:49 :
回復(fù)  21樓(HOBBS)的帖子

也不見得，超載的車大部分也是嘉峪關(guān)方向的，你轟隆隆，我罰錢，鹿死誰手還不一定，何樂而不為

    就你這思維就是把微軟公司放到你們這里，過不了幾年也會(huì)使比爾蓋茨穿不起褲子的。
  • 子子2018
  • 發(fā)表于：2012/1/23 10:47:06
  • 來自：中國 甘肅 嘉峪關(guān)
  1. 26樓
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  3. 只看該作者
引用：原文由 子子2018 發(fā)表于 2012-1-23 10:34:33 :
引用：原文由 萬年青 發(fā)表于 2012-1-22 23:22:49 :
回復(fù)  21樓(HOBBS)的帖子

也不見得，超載的車大部分也是嘉峪關(guān)方向的，你轟隆隆，我罰錢，鹿死誰手還不一定，何樂而不為

    就你這思維就是把微軟公司放到你們這里，過不了幾年也會(huì)使比爾蓋茨穿不起褲子的。
       你們這些把麥子和韭菜分不清楚的人，就應(yīng)該罰的你們穿不起褲子，我們的做法真?zhèn)ゴ笳婀鈽s！
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