主題: 請為嘉峪的商業(yè)發(fā)展新機遇獻計獻策！

        酒泉市肅州區(qū)有城鄉(xiāng)一體化的18路公交線路，而嘉峪關市只有區(qū)區(qū)不完整的6路公交線路。商貿(mào)物流以及交通業(yè)從來都是相輔相成一體化發(fā)展的，扯成“兩張皮”或“多張皮”，單打獨斗，各行其事，坐論其道，奢談所謂的繁榮“商貿(mào)”，純粹是畫餅充饑瞎胡扯。
        隨著交通出行方式的改變，人們追求更多的是休閑與舒適，只要不是太“離譜”，“商業(yè)街”設在哪里并不是很重要。休閑性消費往往會更傾向于追求“舍近求遠”的新鮮感。新興的“商業(yè)街”一般會選擇在交通方便、泊車容易、人流匯集之處設置，而非人口擁擠密集的居民社區(qū)之中。例如，原位置“偏遠”，但可匯集交通人流的酒泉“富康”的商業(yè)策劃劃遠比“大明步行街”成功，而“大明步行街”難以提供更多的泊車位阻礙了其進一步的繁榮。
        同樣的道理，酒泉的德克士比嘉峪關的更能吸引人流，只是因為其店面設在了中心街匯轉(zhuǎn)角并與大的商業(yè)中心相伴隨。走累了，逛累了，特別是帶著小孩子逛街，不由自主地就會受其“全家樂融融”經(jīng)營理念的誘惑，融入其中消費。而嘉峪關的店面在巷內(nèi)街面的布局卻恰恰與之相反。由于快餐具有可替代性，除特別的節(jié)日或紀念日之外，恐怕專門去尋肯德基、德克士等快餐消費的人不會太多。快餐業(yè)基本上是商業(yè)消費的依附性發(fā)展。
        嘉峪關“商業(yè)步行街”設置在高速公路和新312國道與市區(qū)主干道路的交匯位置，盡管有不適應當?shù)貧夂驘o霜期短、風沙天多等缺陷，但本身理念并沒有太大的偏差，只是城市的交通線路設置未能給其提供人流匯集的商業(yè)機會。盡管越來越多的人擁有了私家車等，但因為高油價、泊車難、休閑性逛街等原因，公交車仍是人們各種原因出行的首選。嘉峪關應認真向酒泉學習，將主要商業(yè)貿(mào)易區(qū)以較為完善的交通網(wǎng)絡串接，以聚集人氣，繁榮商貿(mào)。
        例如在南市區(qū)，除“紫軒花苑”——嘉北工業(yè)園區(qū)的既有公交線路外，應將嘉峪關——酒泉的城際公交線路，嘉境內(nèi)線路強制性改成行走汽車站——交通賓館——新華路南端明 珠轉(zhuǎn)盤——明 珠東路——新文北路——嘉東綜合市場—330千伏變電站（原收費站）路徑；嘉峪關——文殊、祁文改成城鄉(xiāng)一體化公交線路，走汽車站——交通賓館——新華路南端明 珠轉(zhuǎn)盤——明 珠東路——機場南路——明 珠大橋（討賴河三橋——高鐵新站、文殊、祁文等；增加火車站——嘉文路——和誠路——大唐美食街——體育大道（新312國道）——嘉東工業(yè)園區(qū)，以及汽車北站——新華路——新文大橋（討賴河二橋）——河口度假村——高鐵新站的公交線路。  
        “主輔分離、生產(chǎn)基地和生活基地適度分離”，是國內(nèi)外大型企業(yè)與工業(yè)園區(qū)先進的管理模式�！肮�業(yè)向園區(qū)集中、人口向城區(qū)集中”有利于經(jīng)濟集約化發(fā)展。交通網(wǎng)絡的完善，帶動的就不僅僅是“商業(yè)步行街”的繁榮，還將包括“大唐美食街”、“嘉東綜合貿(mào)易市場”等的發(fā)展，重要的是有利于吸引更多的周邊大項目在嘉南市區(qū)選擇布設生活基地入駐，推進嘉峪關市整體的繁榮與發(fā)展。
       縱觀嘉酒地區(qū)，特別是酒（肅）——嘉——玉“一小時經(jīng)濟圈”核心經(jīng)濟區(qū)（含鏡鐵山、祁青礦區(qū)），幾個重大的工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)等布局，猶如眾星拱衛(wèi)在嘉峪關南市區(qū)及討賴河新區(qū)周圍。嘉酒地區(qū)的發(fā)展由于存在耕地與水資源平衡的制約，適合城市發(fā)展，既有水資源保障且又占用耕地較少，可用于建設較大規(guī)模良好人居環(huán)境的區(qū)域極少。而酒泉肅州區(qū)城市擴張受制于“地下水位淺、坡降大”和城市發(fā)展土地存量潛力少，需占用耕地，綜合建造成本高等先天性缺陷。對于“以討賴河為發(fā)展軸線把兩市連接為一體，構(gòu)建酒嘉組合城市”，“一體化”共建“酒嘉新區(qū)”的工業(yè)區(qū)和行政區(qū)，城市雙向發(fā)展等的“政 治任務需要”，嘉峪關市提升競爭力，著眼于未來，必須要繼續(xù)強化推進南市區(qū)及討賴河新區(qū)的發(fā)展。
       至于北市區(qū)，由于有穩(wěn)定的傳統(tǒng)消費人口，商業(yè)區(qū)的開發(fā)建設要著眼于挖掘潛力，盤活存量資產(chǎn)，使社會集團購買、工資性消費等盡可能地實現(xiàn)本地化，減少資金消費性外流。
       北市區(qū)的商業(yè)建設重在挖掘現(xiàn)有消費潛力，而南市區(qū)的商業(yè)建設著眼未來的發(fā)展，吸引外來的人口消費和定居。兩者均不可偏廢。任何的妄自菲薄，都有可能埋下“地企”、“地地”“和諧發(fā)展”的隱患，并導致嚴重的后果。南北市區(qū)的商業(yè)體系可以完善的交通網(wǎng)絡溝通，形成兩者的平衡統(tǒng)一。
        一個人旺盛“人氣”，活躍“器官”，需要“經(jīng)絡”的打通。而城市的“經(jīng)絡”，“人氣”的聚集，需要由城市的管理者來打理，而非某個純粹的“器官”個體的“活躍”。